(CNN) El jefe de la Agencia de Protección Ambiental ha amenazado con consecuencias costosas si Norfolk Southern no limpia por completo su accidente de tren tóxico y paga las consecuencias en East Palestine, Ohio.
EPA Una nueva orden jurídicamente vinculante – a partir del jueves – «se asegurará de que Norfolk Southern pague por el desastre que crearon», dijo a CNN el miércoles el administrador de la EPA, Michael Reagan.
Durante semanas, los residentes del área se quejaron Varios problemas de salud Oscuras nubes de humo han estado ondeando sobre la comunidad de unos 5.000 habitantes desde el descarrilamiento de un tren de Norfolk Southern que transportaba productos químicos tóxicos.
Para evitar una explosión mortal de cloruro de vinilo, la tripulación Soltó el químico tóxico en una zanja y lo quemó..
Si bien la EPA dice que el aire y el agua municipal en el este de Palestina son seguros, Reagan dijo que los síntomas que creen que pueden estar relacionados con la descomposición deben «buscar atención médica».
Esos residentes «deben asegurarse de que las agencias de salud estatales y locales entiendan esas experiencias porque estamos obligando a Norfolk Southern a asumir toda la responsabilidad por lo que hicieron, y Norfolk Southern pagará por todo», dijo Regan.
La EPA citó su autoridad bajo CERCLA — La Ley de Respuesta, Compensación y Responsabilidad Ambiental Integral.
El miércoles, Reagan resumió las demandas de la EPA a Norfolk Southern:
“Número uno: limpian todos los escombros, todos los contaminantes, según las especificaciones y la satisfacción de la EPA”, dijo Reagan a CNN.
«Número dos: van a pagar por ello, pagar en su totalidad. En cualquier momento, si tenemos que intervenir porque se niegan a hacer algo, nos limpiaremos nosotros mismos. Podrían ser multados con hasta $ 70,000 por día, dijo el jefe de la EPA.
“Cuando recuperamos nuestros costos totales, podemos cobrar tres veces su monto costo Gobierno central. Eso es lo que establece la ley”.
Las multas de $ 70,000 por día pueden ser elevadas, informó Norfolk Southern Utilidad operativa récord de $ 4.8 mil millones El año pasado.
La agencia dijo que ya ha estado trabajando con la EPA y equipos locales desde el descarrilamiento del 3 de febrero.
“Desde el primer día, prometí que Norfolk Southern iba a arreglar el sitio”, dijo el martes a CNN el presidente y director ejecutivo de Norfolk Southern, Alan Shaw.
«Vamos a hacer eso con un monitoreo continuo del aire y el agua a largo plazo. Vamos a ayudar a los residentes de esta comunidad a recuperarse. Y vamos a invertir en la salud a largo plazo de esta comunidad. Y vamos a hacer de Norfolk Southern un ferrocarril más seguro.
Norfolk Southern ha comprometido millones de dólares en asistencia financiera para Palestina Oriental, incluidos $ 3,4 millones en asistencia financiera directa a familias y $ 1 millón en fondos de asistencia comunitaria, The. la empresa dijo.
Está en marcha la remoción de suelo y agua contaminados debajo de las vías en el lugar del descarrilamiento. Funcionarios de Ohio dijeron que se levantarán las vías para remover la tierra.
El gobernador Mike DeWine dijo que hasta el momento se han retirado 4.588 yardas cúbicas de suelo y 1,1 millones de galones de agua contaminada del este de Palestina.
El Suelo contaminado Un documento público enviado a la EPA el 10 de febrero se volvió polémico la semana pasada porque no incluía la remoción de tierra entre las actividades de limpieza completadas. Aún no se sabe qué trascendencia o impacto habría tenido en las zonas aledañas el suelo que no fue removido antes de la inauguración de la vía férrea el 8 de febrero.
«Eso es justo ahí «El ferrocarril comenzó, las vías comenzaron a funcionar nuevamente y los ciudadanos estaban preocupados de que no se quitara la tierra debajo de las vías», dijo Devine.
El gobernador de Pensilvania anuncia una recomendación penal
Los descarrilamientos en el este de Palestina cerca de la frontera de Ohio con Pensilvania provocaron evacuaciones en ambos estados.
Ahora, el gobernador de Pensilvania, Josh Shapiro, dice que Norfolk Southern les dio a los funcionarios «información falsa» en los días posteriores al derrame tóxico.
«En general, Norfolk Southern pagó un riesgo indebido en esta crisis», dijo Shapiro el martes.
Dijo que los funcionarios ambientales de Pensilvania han hecho una «recomendación criminal» contra Norfolk Southern.
Después de las acusaciones, Norfolk Southern emitió un comunicado a CNN:
“Reconocemos que tenemos una responsabilidad y estamos comprometidos a hacer lo correcto para los residentes de Palestina Oriental”, dijo la compañía el martes.
«Hemos pagado por la limpieza hasta la fecha y continuaremos haciéndolo. Estamos comprometidos a limpiar el sitio a fondo y de manera segura, y estamos pagando la interrupción que esto ha causado en la vida de los residentes. Estamos invirtiendo. Ayudaremos Palestina Oriental prosperará a largo plazo y permanecerá en la comunidad todo el tiempo que sea necesario. Aprenderemos del horrible accidente y trabajaremos con los reguladores y los funcionarios electos para mejorar la seguridad ferroviaria».
En el lado de Ohio de la frontera, el fiscal general del estado está «revisando todas las acciones que la ley le permite tomar», dijo el gobernador DeWine.
Aunque no se ha dado a conocer la causa oficial del accidente, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dijo que publicará un informe preliminar sobre el descarrilamiento el jueves.
‘Hay algo fundamentalmente mal’
El descarrilamiento tóxico ha provocado llamados a una mejor seguridad ferroviaria y preguntas sobre las leyes actuales sobre el movimiento de materiales tóxicos.
Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Pete Buttigieg Visitará el este de Palestina el jueves.A pocos días de su anuncio Nuevas iniciativas de seguridad ferroviaria.
El gobernador de Ohio dijo que era «absurdo» que Norfolk Southern no tuviera el requisito legal de notificar a los funcionarios.
«Hay algo fundamentalmente mal cuando un tren como este llega a un estado, y la ley actual no requiere que, sea lo que sea que estén transportando, no estén obligados a notificar a las autoridades estatales o locales», dijo Devine.
Es absurdo que la empresa ferroviaria emita esa notificación de que el tren no es elegible bajo la ley existente».
El presidente Joe Biden pidió al Congreso que ayudara a implementar medidas de seguridad ferroviaria y acusó a la administración Trump de controlar al gobierno. Capacidad para reforzar las medidas de seguridad ferroviaria. Expresó su frustración publicación de instagram.
“Esto es más que un descarrilamiento de un tren o un derrame de desechos tóxicos: son años de resistencia a las medidas de seguridad”, escribió Biden.
Celina Tebor, Pete Muntean, Kevin Liptak, Artemis Moshtagian, Chris Isidore, Kristina Sgueglia, Sara Sidner y Yon Pomrenze de CNN contribuyeron a este informe.
