- La mayoría de los vehículos eléctricos que se venden hoy en día no califican para el crédito fiscal federal completo según la Ley de Reducción de la Inflación debido al lugar donde se fabrican los vehículos o componentes.
- Pero alquilar vehículos puede ahorrarles a los conductores miles de dólares.
- Hyundai, Kia y Ford dicen que aumentarán el arrendamiento de sus vehículos eléctricos para bajar los precios y aumentar las ventas.
Dave Walters del condado de Orange, California, junto a su vehículo eléctrico Hyundai Ioniq 5 recién alquilado.
Presentado por Dave Walters
Frustrado por los altos precios de la gasolina y atraído por los incentivos fiscales federales, Dave Walters decidió que quería un Hyundai Ioniq 5 totalmente eléctrico para su próximo vehículo.
El condado de Orange, California, fue el primero en considerar comprar un modelo usado, podía arrendar el vehículo y aprovechar una laguna clave en virtud de la Ley de Depreciación por Inflación.
Si compra un Ioniq usado fabricado en Corea del Sur e Indonesia, no obtendrá un crédito fiscal federal de $7500. Un vehículo debe ser arrendado.
“Hice los números, cómo sería con el crédito de arrendamiento y sin el crédito de arrendamiento, y eso es lo que me puso en marcha y fue lo principal por lo que fui en esa dirección”, dijo. «Eran unos cientos de dólares menos al mes».
Walters señala acertadamente que Hyundai Motor y otros fabricantes de automóviles han comenzado a apuntar a los arrendamientos de vehículos eléctricos para aprovechar una laguna en la IRA que permite que los vehículos fabricados fuera de América del Norte califiquen para los créditos. A los legisladores les gusta esto Senador de EE. UU. Joe Manchin, DW.V.En cuanto a las reglas de bloqueo.
Bajo una IRA, se clasifica como un arrendamiento Por lo tanto, los negocios comerciales están exentos de las reglamentaciones que exigen que los componentes de vehículos y baterías se fabriquen en América del Norte. La mayoría de los vehículos eléctricos están a la venta hoy No elegible Para el crédito fiscal completo debido al lugar donde se fabrican los vehículos o las partes.
Ante una sesión conjunta del Congreso en el Capitolio de los Estados Unidos en Washington el 27 de abril de 2023, el Sen. Joe Manchin, DW.V., habla con otros legisladores en el piso de la Cámara.
Elizabeth Franz | Reuters
Pero mientras las empresas que reciben los créditos transfieran los ahorros a los consumidores, los conductores arrendados podrían ahorrar miles.
«No me sorprende que los fabricantes digan que van a arrendar más”, dijo Charlie Chesbro, economista sénior de Cox Automotive. «La reinversión de IRA en los vehículos eléctricos y permitirnos calificar para esos $ 7,500 es realmente un cambio de juego y tiene un enorme impacto en nuestros pagos mensuales».
Para un EV de $50,000 y un contrato de arrendamiento de 36 meses, Chesbrough estima que el crédito fiscal total de $7,500 equivale a $222 en ahorros mensuales para un consumidor.
La firma de investigación automotriz Edmonds descubrió que el 37 % de los vehículos eléctricos comprados en abril fueron alquilados, frente al 25 % del primer trimestre y el 13 % del año pasado.
«Esto crea una laguna para que los fabricantes de automóviles apunten a clientes más acaudalados que pueden pagar y obtener la aprobación para comprar un vehículo eléctrico», dijo Jessica Caldwell, directora general de Edmonds Insights. «También nos permite nivelar el campo de juego frente a los competidores que obtienen una desgravación fiscal total sobre las compras».
Según el CEO de Hyundai Motor America, Randy Parker, el porcentaje de vehículos Hyundai Ioniq 5 arrendados aumentó de aproximadamente el 2 % a principios de año al 30 % en abril. A partir de este mes, la compañía ofrece un contrato de arrendamiento de $499 por mes para el vehículo, menos que el monto de arrendamiento promedio de la industria de $577, según Edmonds.
El Kia EV6 se exhibe en el Auto Show de Nueva York el 13 de abril de 2022.
Molino de Scott | CNBC
«Queremos resaltar el arrendamiento tanto como podamos, para que podamos seguir aprovechando el crédito fiscal y aprovechar el crédito fiscal al consumidor», dijo Parker a CNBC. «Ahora, así es como se reparten las cartas».
Kia y Ford también han dicho que aumentarán las ventas de sus vehículos eléctricos bajando los precios y aumentando los arrendamientos.
Kia espera aumentar sus arrendamientos de vehículos eléctricos de menos del 15 % ahora al 40 % en los próximos meses, dijo Watson. Al igual que Hyundai, Kia ofrece un contrato de arrendamiento de $499 por su EV6 con un pago inicial de $4,999.
“Durante los próximos años, para que los clientes obtengan ese crédito de $7,500, Kia tendrá que apoyarse fuertemente en el arrendamiento. Eso es lo que pretendemos hacer”, dijo Eric Watson, vicepresidente de operaciones de ventas de Kia. America.
Antes de que se aprobara la IRA, Hyundai y Kia, propiedad de la misma empresa matriz de Corea del Sur, ocupaban el segundo lugar en ventas de vehículos eléctricos en los EE. UU., detrás de Tesla. Pero sus ventas han quedado rezagadas con respecto a General Motors y Ford, las cuales tienen vehículos que califican total o parcialmente para créditos fiscales federales.
Hyundai y otros fabricantes de automóviles que se volvieron inelegibles para los créditos bajo la IRA se opusieron a las regulaciones, buscando un período más largo para exenciones más amplias basadas en las nuevas reglas o sus planes EV de EE. UU.
«Nos da un salvavidas. Yo no lo llamaría nivelar el campo de juego», dijo Watson sobre la elegibilidad del arrendamiento para el crédito fiscal de $7,500.
El presidente Joe Biden junto a un SUV Ford Mustang Mach-E mientras visita el Auto Show de Detroit para destacar la fabricación de vehículos eléctricos en los Estados Unidos, el 14 de septiembre de 2022.
Kevin Lamark | Reuters
Una portavoz de Ford dijo que la división de crédito de la compañía está trabajando en una estrategia de arrendamiento para vehículos eléctricos como el Mustang Mach-E, que se fabrican en México y califican para la mitad del crédito fiscal federal si compran ahora. El Ford F-150 Lightning eléctrico de la compañía es elegible para un total de $7,500.
«Vamos a arrendar vehículos eléctricos, y muy pronto se enterarán de eso», dijo el director financiero de Ford, John Lawler, el mes pasado.
Una portavoz de GM dijo que la compañía no ha cambiado su estrategia de arrendamiento de vehículos eléctricos porque todos sus vehículos califican para incentivos fiscales completos. Solo alrededor del 3% de los vehículos eléctricos de GM se alquilan, dijo.
Aunque los plazos de arrendamiento suelen ser de solo unos pocos años, los fabricantes de automóviles promocionaron los vehículos eléctricos como una atracción de nuevos clientes para sus marcas.
«Mientras más clientes consiga dentro de su marca, especialmente con la nueva tecnología, creo que tendrá más posibilidades de conservarlos», dijo Edmonds Caldwell.
Para muchos consumidores, como Walters, que intercambió un Nissan Murano 2009, un arrendamiento a corto plazo puede ser una opción atractiva porque los vehículos eléctricos son una industria en crecimiento con tecnologías cambiantes y una cantidad significativa de nuevos ingresos.
«Solo quería sumergir mi dedo del pie en él y ver si realmente me gusta. Solo han pasado seis semanas, pero hasta ahora todo bien». dijo Walters. «Realmente disfruto conducirlo y no tener que pagar gasolina».
