El mal tiempo en todo el país obligó a cancelar miles de vuelos en los días previos a la Navidad. Pero a medida que mejoraron las condiciones, Southwest luchó por volver a las operaciones normales.
Al final, la aerolínea También canceló miles de vuelos. Para restablecer su red, obliga a los clientes a vacilar y hacer otros proyectos. En total, la aerolínea canceló 16.700 vuelos entre el 21 y el 31 de diciembre.
Los sindicatos de la aerolínea acusaron a la gerencia de no mejorar los sistemas y el software de programación de la fuerza laboral. Southwest dijo que la compañía gastó $ 1 mil millones al año en tecnología y que sus sistemas funcionaron según lo diseñado, pero tuvo que hacer una serie de cambios de último minuto rápidamente porque los equipos estaban lejos de donde deberían estar.
«Uno trata de resolver estos problemas. Cuando los resuelve, tiene más problemas», dijo Jordan. The New York Times dijo este mes. “Más cancelaciones, más complicaciones; Más cancelaciones, más complicaciones. No pudimos seguir el ritmo del volumen, un nivel que nunca antes habíamos visto”.
Aunque la aerolínea dijo que su tecnología funcionó según lo planeado, admitió que su software automatizado no podía ayudar a reasignar tripulaciones de vuelos cancelados. Como resultado, las cuadrillas de Southwest tuvieron que ajustar el horario manualmente. La compañía le pidió al fabricante de software GE Digital que reemplace el sistema y dijo el jueves que faltan semanas para una actualización.
La aerolínea dijo que ha tomado una serie de medidas, que incluyen monitorear problemas potenciales más de cerca, aumentar la dotación de personal y mejorar las herramientas utilizadas para programar y comunicarse con los empleados. Southwest contrató a Oliver Wyman, una firma consultora, para investigar qué salió mal.
«Luego de la interrupción inmediata, implementamos rápidamente esfuerzos de mitigación para reducir el riesgo de futuras interrupciones operativas y fortalecer nuestra resiliencia operativa», dijo el Sr. Jordan dijo el jueves.
