Los ingresos por ventas del primer trimestre aumentaron un 22% a 76.000 millones de euros, dijo Volkswagen, impulsados principalmente por una recuperación en los volúmenes de ventas en Europa y América del Norte.
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El gigante alemán Volkswagen informó el jueves una caída en las ganancias del primer trimestre, ya que las débiles ventas en China reafirmaron la necesidad del fabricante de automóviles de cerrar la brecha con sus rivales en el mercado de vehículos eléctricos de rápido crecimiento del país.
El beneficio operativo cayó un 31% a 5.700 millones de euros (6.300 millones de dólares) en los primeros tres meses de 2023, por debajo de los 8.300 millones de euros en el mismo período del año pasado.
El mayor fabricante de automóviles de Europa dijo que el beneficio operativo antes de los efectos de valoración de la cobertura de materias primas aumentó un 35% a 7.100 millones de euros.
Los ingresos por ventas del primer trimestre aumentaron un 22% a 76.000 millones de euros, dijo Volkswagen, impulsados principalmente por una recuperación en los volúmenes de ventas en Europa y América del Norte.
“Tuvimos un comienzo realmente alentador para 2023, con una mejora significativa tanto en los ingresos como en las ganancias operativas subyacentes”, dijo el jueves el director financiero de Volkswagen, Arno Antlitz, a Annette Weisbach de CNBC.
«Cuando publicamos nuestros objetivos para 2023, eran muy ambiciosos y recibimos estos comentarios, pero en base a ese sólido primer trimestre y la acumulación de pedidos de 1,8 millones de automóviles en Europa, confiamos en que lograremos todos los objetivos financieros para 2023. «
Las acciones de Volkswagen subieron ligeramente el jueves por la mañana. El precio de las acciones ha subido un 5,5% en lo que va del año.
Volkswagen dijo que las entregas en China cayeron un 14,5% en los primeros tres meses de 2023, pero confía en que las ventas se recuperarán durante el resto del año, citando una gama de modelos ampliada y tecnología basada en China.
Cuando se le preguntó acerca de la caída en las ventas del primer trimestre en China, Antlitz de Volkswagen respondió: «Tuvimos un comienzo lento en China».
También dijo que era importante distinguir entre el mercado de motores de combustión interna de China, donde Volkswagen ha sido líder durante mucho tiempo, y el mercado de vehículos eléctricos de batería (BEV) del país, donde los rivales, incluido el gigante chino de vehículos eléctricos BYD, buscan ponerse al día.
«Regresé de Shanghai y pasé tres días allí mirando los autos de la competencia y hablando con los equipos en el campo y está claro que necesitamos acelerar, especialmente en el lado de BEV», dijo Antlitz.
«Creo que también jugaremos un papel importante en China en el futuro», agregó.
